電動汽車來臨之際，深圳模具能做啥？

微型電動車網訊，去年我國的新能源汽車呈現爆發(fā)式增長,實現近8萬輛的年產銷量，較2013年增長3倍多。

我這代人，經歷過很多熱點， 錄像機時代，日本強， DVD時代，中國強！    汽車時代美國、歐洲強， 電動車時代，

一定是中國強， 因為只要走入電子時代，中國一定強，   不少專家預測2015年新能源汽車產銷量將達20萬輛。

2013年  2.6萬輛

2014年    8萬輛

2015年   20萬輛

2016年  100萬輛。。。。。。。。

據相關統(tǒng)計數據顯示：2015年一季度9大自主品牌累計銷售新能源乘用車1.95萬輛。其中比亞迪表現突出，得益于秦的熱銷，

比亞迪繼續(xù)領跑新能源車市場以7,418輛高居榜首，眾泰依托云100的熱銷位列第二名。

今年，各大品牌將繼續(xù)發(fā)力新能源車，梳理后整理出9大品牌推14款新能源車，在深圳，人人都想用電動車，

電動汽車中有哪些是可以讓我們深圳塑膠模具廠收益的呢？    汽車變頻器外殼是深圳眾多變頻器工廠的熱門產品。一般來說， 

設備變頻器和汽車變頻器的區(qū)別， 一個是體積、一個是耐熱、耐寒要求不同。

越來越多的城市開始推出新能源車鼓勵政策。政府對新能源車型的大力補貼，近兩年來自主品牌的新能源車如雨后春筍般不斷

涌出。在剛剛結束的上海車展上，展出的新能源車就多比達103輛，其中首發(fā)新能源車36輛。比亞迪、北汽、長安等自主品牌

展臺紛紛發(fā)布最新的新能源車產品。

那么 9 家電動汽車工廠需要多少變頻器呢？   至少20加變頻器工廠的產品， 也就是說， 我們模具廠就能和這些變頻器工廠合作， 

生產變頻器外殼。

近日，乘聯會公布了今年一季度自主品牌的銷量，比亞迪獨占鰲頭，以7,418輛奪得冠軍。去年比亞迪全年新能源車銷量為1.8萬輛，

而今年一季度就完成了去年總銷量的4成。在新能源銷量的前三甲中，眾泰以3,453輛位居第二讓人側目。排在第三位的是奇瑞，一

季度共銷售新能源車2,490輛。緊隨其后的是北汽和吉利。北汽E系純電動車一季度累計銷售1950輛，是一季度銷量最高的純電動車。

6-9名依次為上汽乘用車、江淮、騰勢、廣汽傳祺。

在新能源車市場頗有斬獲的比亞迪，今年依然是新能源車年，年內將陸續(xù)推出6款新車。北汽新能源也將繼續(xù)發(fā)力，推出代號為C10IB、

C50EB、C71GB的三款產品，分別為微型車、緊湊型和一款中型車。眾泰今年將推出兩款微型電動車，繼續(xù)以低價路線在新能源車市

場攻城略地。此外，吉利、江淮和廣汽傳祺各推出一款新能源產品。

比亞迪獲得銷量冠軍并不讓人意外。2013年底上市的秦如今月均銷量穩(wěn)定在2千輛以上，一季度累計銷售6,319輛。針對新能源汽車，

比亞迪在去年提出"542"戰(zhàn)略，為新能源車劃定了新的技術標準。這一戰(zhàn)略的首款車型比亞迪"唐"，已于1月20日正式公布30-60萬元

預售價，將于年內上市。

財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委29日發(fā)布《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》。

《通知》指出，2017年至2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準將適當縮水，補貼在2016年基礎上最高將下降四成，屆時，

勢必會影響消費者購車的熱情。如何在國家補貼縮水的情況下推動新能源車持續(xù)增長，是現階段各大車企需要研究的課題。

李克強總理說： 2020年，500萬輛電動車的產能。

政府會有辦法的， 作為模具廠的我們有辦法嗎？